警惕！近期频发，已致多人身亡，还得发生多少起血泪悲剧，才能管住？

4月7日凌晨

北京市丰台区

一居民家中发生火灾

造成该居民家中一名老人身亡

还导致楼上试图逃生的邻居一死一伤

经初步调查，火灾事故系老人家属

将电动自行车电池拿回家充电

发生爆炸起火所致!

着火居民家中景象

记者走访看到，离事发住户不过10米远，就有室外车棚，并设有集中充电桩，在车棚入口处贴有“电动自行车请勿室内充电”的消防宣传海报，但涉事居民却选择了最危险的充电方式。车棚看管人员说，“街道在楼前建了充电车棚，充电桩可同时为10辆电动自行车充电，也会提醒居民不要将电池拿回家，但是仍有人拿回家充，没想到真发生火灾了。”

小区里的充电车棚

电动自行车火灾多发

事故原因涉及

违规充电、电池故障等

↓↓↓

2022年2月8日凌晨

普陀区宜川四村

发生一起火灾造成3人死亡

起火原因系放在卧室内的

电动自行车用锂电池故障引起

去年10月26日凌晨

发生在天龙苑小区的这场火灾造成2人死亡

令人痛心

4月8日，广西百色一民房突发大火，据起火民房租户称，他租用该民房1楼出售出租电动自行车，火灾发生前，将4辆电动自行车放在1楼内充电，随后就离开了，此次火灾共烧毁6辆电动自行车。目前，火灾具体原因还在进一步调查中。

4月4日凌晨2时许

河南开封一户居民“飞线”充电

夜间下雨导致插线板短路起火

将自家的电动三轮车、汽车一并烧毁

4月3日凌晨4时左右

广东东莞一出租屋门外电动自行车突发自燃

并波及在旁的17辆电动自行车

3月27日凌晨1时05分，江苏苏州一小区电动自行车车棚起火，车棚内部停放有近百辆电动自行车。此次火灾初步判断为电动自行车充电时起火，共造成10余辆电动自行车不同程度受损，无人员伤亡。

3月22日、23日，北京市东城区、西城区、石景山区、朝阳区连发四起电动自行车火灾。据北京市消防救援总队通报，四起火灾均由电池故障引起。

这些行为很危险！

电动车违规改装电池

安全隐患极大

极易造成火灾事故

事故案例
2021年8月21日，湖南长沙一居民将其私自改装了电池的电动车，停放在租住的宿舍楼道内，从出租房内连接插线板，并将充电线拉到楼道内对电动车进行充电，当日23时许，该电动车因充电故障引起火灾，致3人死亡。该居民犯失火罪，被法院判处有期徒刑三年六个月。

“飞线”充电
2022年7月，浙江丽水某住宅区附近，街边一辆电动自行车突然起火。通过画面看到，一辆正在商铺门口“飞线”充电的电动自行车忽然发出巨响。   

室内充电
2022年10月，广东梅州某店铺内，一辆正在店内充电的电动自行车突然起火。当店主前来拔下电源，准备离开时，电池再次爆燃，几秒钟后，电动自行车就进入了猛烈燃烧状态。 


尽管电池起火的血淋淋教训就在眼前但记者在某些小区里看到仍有住户“飞线”充电甚至将电池拆下提回家充电

电动车门店里
超标大电池都有办法装
2019年4月实施的电动车新国标，要求蓄电池的额定电压不超过48V，但并未明确规定电池的容量大小。目前市面上常见的锂电池有48V12Ah和48V24Ah两种规格，Ah（安时）的数值越大，代表电动车的容量越大，“跑得越远”。
记者走访一家电动车门店，店里同时售卖锂电电动车和铅酸电动车。店员一开始说，所有锂电电动车的型号都只能适配48V12Ah和48V24Ah两种规格的锂电池，但当记者说想要容量更大的电池时，店员称也可以帮忙协调48V50Ah的锂电池。
这种大容量的电池是非原装的，体积更大，怎么放进电池仓呢？店员指了指后排的一辆电动车，说那辆可以用。原来，那辆电动车是一辆标配铅酸电池的电动车，电池仓更大，能够容纳大容量的锂电池。
2022年1月某品牌电动车登载了一篇科普文章，里面明确写道“不建议、不支持铅酸电动车的电池更换为锂电池”。原因在于，铅酸电动车配备的电子刹车系统会对锂电池带来危害，严重时甚至会造成短路爆炸等危险。


某品牌官网发布警示文章，称铅酸电动车换用锂电池有风险，但在该品牌门店，销售人员就在推荐这种有风险的做法
在记者走访的十余家电动车门店中，有三家在售卖非原装电池。其中一家卖的电池品牌为“比力强”，规格是48V45Ah；另外两家卖的品牌是“超能跑”，规格有48V50Ah，48V60Ah，甚至还有48V80Ah。
“比力强”电池，门店里有现货，记者看到，电池的包装比较完整。而售卖“超能跑”电池的两家店，都说店里没有现货，需要预约。
在各家门店，电动车标配的电池大多是“天能”“超威”“星恒”这几个品牌，“比力强”和“超能跑”并不在此列。记者尝试在网上搜寻这两个品牌的信息，得到的结果都很少，尤其是“超能跑”，几乎搜不到任何信息。
记者找到的“超能跑”锂电池实物图片
除了电动车专卖店，记者又走访了一家电动车维修店和一家锂电池维修店，两家店同样售卖大容量电池，品牌依然是“超能跑”。和专卖店一样，这两家店也得预定，没有现货。
“超能跑”电池为何容量这么大，真身长什么样？经过不断搜索，记者终于在网上找到了一条转让“超能跑48V60Ah电池”的信息。从原车主拍摄的实物照片可以看到，“超能跑”电池的体积确实不小，外壳下方还有一行小字：“提示：本公司产品为电动摩托车锂电池，请正确使用电池。”也就是说，本该用在电动摩托车的电池，现在被用在了电动自行车上。
“不光有48V的，超能跑还有60V，72V的，都可以给你装。”维修店的师傅说。后两种电压的电池，明显已经不符合电动自行车的新国标48V的规定，是超标电池。
改线会带来风险自不必说，改造电池仓也存在安全隐患。记者搜索看到，2020年8月发生在南京的一起造成3人死亡的电动车火灾，起因就是“电动车踏板处的电池仓被改造后失去密闭、固定功能，从而在电池发生故障起火后向外飞溅引燃周围电动车。”
面对如此“触目惊心”“肆无忌惮”我们不禁要问，还得发生多少起血泪悲剧才能管住电动自行车的电池乱象？

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为了生命安全这些事情一定要记牢！

上海消防提醒您：要购买和使用合规合标的电动自行车不要在住宅内和房屋公共部位充电不要盲目改装电动自行车

家中可以常备灭火器




同时上海正在加快小区充换电设施建设进度


生命的教训太惨痛转告身边人引以为戒

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本文综合自：北京日报、东方网、北京晚报、上海徐汇消防、上海消防、上观新闻微信编辑：泰妮校对：咚咚咚

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